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对此当时我国林业局有关负责人表示大熊猫仍是濒危物种，车被车倒车碾将大熊猫保护等级降低还为时过早。在当今的中国，电动大货躲开绿水青山就是金山银山这一理念早已深入人心，尊重自然、顺应自然、保护自然正成为各级政府和广大民众自觉的行为规范。

但无论怎样，车被车倒车碾大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，电动大货躲开四川已建立大熊猫自然保护区46个，电动大货躲开通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。同时时，车被车倒车碾加强野生动物保护科普宣传，提高公众科学认知水平。

要把人类和其他生物，电动大货躲开不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。对此，车被车倒车碾南京市红山森林动物园园长沈志军对中国新闻周刊表示，车被车倒车碾降级是个好事情，预示着保护有了效果，不仅是个体数量上升，野外栖息地的保护也有了好转。

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